À moins de six mois du Ramadan 2026, une anticipation nouvelle se dessine pour l’Algérie : l’importation de un million de moutons depuis l’Uruguay est en discussion avancée, selon le ministre uruguayen de l’Agriculture, Alfredo Fratti. L’information, révélée par Algérie360 le 5 octobre, précise que ce projet s’inscrit dans la stratégie plus large du pays pour sécuriser ses approvisionnements en viande rouge et modérer les hausses de prix.
Cette orientation vers l’Uruguay marque une diversification des fournisseurs. Jusqu’ici, l’Algérie a souvent frappé aux portes de l’Espagne, de la Roumanie ou d’autres Etats européens. Les discussions avec l’Uruguay incluent des critères stricts : les moutons devront être sains, vaccinés, respecter des normes sanitaires rigoureuses, et satisfaire aux attentes algériennes en termes de poids ou de qualité.
Le coût estimé de l’opération est non négligeable. Des universitaires donnent un prix moyen par tête situé entre 200 et 225 dollars, selon poids et pays fournisseur, ce qui suggère un budget total de 230 à 260 millions de dollars après transport, assurance et frais afférents.
Au-delà du coût, la logistique est au centre de la discussion : transport, quarantaine, respect sanitaire, délai de livraison, et condition de transport selon les normes exigées. Alger cherche aussi à réduire sa vulnérabilité face aux pénuries ou hausses liées aux fournisseurs européens. L’ouverture vers l’Uruguay permettrait un nouvel équilibre dans l’approvisionnement international.
Ce que cela signifie pour le citoyen et les éleveurs
Du côté des citoyens : potentiellement un meilleur accès à la viande ovine à un prix plus stable durant le Ramadan.
Pour les éleveurs locaux : une pression concurrentielle accrue, ce qui pourrait pousser à améliorer qualité et productivité du cheptel national.
Environnement réglementaire : respect des critères sanitaires impératif, contrôle vétérinaire méticuleux, délais de livraison plus courts nécessaires pour ne pas compromettre la fraîcheur ou la qualité.
Enjeux & défis
Capacité de l’Uruguay à répondre à une demande aussi importante en respectant toutes les normes.
Transport international (maritime, terrestre), frais associés, logistique portuaire.
Impact sur devises étrangères dû à l’achat massif.
Dépendance possible, si la production locale ne se développe pas.
